有“共治”才有“共享”

　　笔者曾在北京市一条浅水河边看到许多共享单车被堆成一垛，本以为是报废车辆，走近一看，多数完好无损。一旁的清洁工早已见怪不怪：“因为很多人随意停车，挡了地铁乘客的道，被随手堆在一起，等会儿就有人来处理了。”话音刚落，一辆小卡车驶来，司机下车，麻利地将单车搬上车斗，汗涔涔地奔向下一个作业点。 　　不久后，这里划出一块10来米长的自行车停放区。乱停放情况渐渐少了，偶有停在划定区域外的，也会有路人顺手拉进停放区内。简单一道白框，成了人们文明停放共享单车的“催化剂”。 　　如今，越来越多城市通过精细化管理来投放更多这样的“催化剂”：北京市出台了《北京市互联网租赁自行车运营服务监督管理办法》，制定了车辆投放、车辆维护、电子围栏、秩序管理、投诉处理等一系列具体规定。上海市在共享单车停放点附近设置许多设备，用来发射可停或禁停信号。还有不少城市定期开展专项治理，向违规投放、废弃车辆等乱象开刀……各地探索虽有不同，但都指向一个共同目标：用规则和技